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ベトナムのダナンを舞台にしたトライアスロンレース「アイアンマン 70.3 ベトナム」で、GIANTのプロトライアスリートであるティム・バン・バーケル（オーストラリア）が見事優勝を飾りました。 昨年の同大会で2位を獲得した実績を持つバーケルは、バイクパートをTRINITY ADVANCED PROとともに力強く駆け抜け、大会で唯一4時間を切る3:56:19というタイムを記録しました。 バーケルはレース後、以下のように語りました。「ベトナムでの勝利は格別だ。今年はあまり調子の良くないスタートを切ったけれど、ようやく本調子を取り戻せそうだよ」 バーケルはスイムパートで強力なライバルグループに食らいつくと、総距離90kmのバイクパートで本領を発揮します。 GIANTのエアロヘルメットPURSUITを被ったバーケルは、バイクパートで全体2位となる2:06:18の好タイムでランパートへとつなげました。 バーケルは自身のバイクパートについて語りました。「70km地点でライバル達から差がつき、そのまま先行することができた。バイクパートでのアドバンテージのおかげで、ランパートでもそのまま勝ちにいく走りができたよ」 レースはベトナム特有の蒸し暑さとの戦いでもあり、バーケルは21kmにおよぶランパートの終盤5kmで特に苦戦したものの、ライバルのイヴァン・カラシニコフから4:14もの差をつけて1位でゴールに飛び込みました。 バーケルにとってダナンでの勝利はシーズンの重要なポイントとなり、今後の展望について語りました。「この勝利で自信をつけて、１ヶ月後のアイアンマン・アジアパシフィック選手権でのタイトル防衛に挑むよ」

2017年で開催100回目を数える伝統のステージレース「ジロ・デ・イタリア」が、地中海沖のサルデーニャ島で開幕を迎えました。 アルゲーロの港町で行われたチームプレゼンテーションを終え、ライダー達は206kmにおよぶ第1ステージを皮切りに、3週間に渡るレースへと出走していきました。 チーム・サンウェブは才能ある9人のライダーを揃え、ステージ優勝と総合ランキング上位を目指し全21ステージを戦います。 チームを率いるエースのトム・デュムラン（オランダ）は昨年のツール・ド・フランスで2勝、またジロ・デ・イタリアでも第1週にわたりリーダージャージを着用した実績を持ちます。 チーム・サンウェブのコーチであるアイク・ヴィスビークは語ります。「チームはここまで有意義なトレーニング期間を過ごしてきた。スペインのテネリフェでの高地トレーニングキャンプを終えたあとは、ビデオを使ってカギとなるコースの視察を行い、ライダーが全力で挑めるよう準備を重ねてきた。記念すべき第100回大会へ向けて、最高のモチベーションでレースへ臨むよ」 デュムランの総合上位進出を支えるアシストとして、チームはベテランのローレンス・テンダム（オランダ）やシモン・ゲシュケ（ドイツ）、若手のウィルコ・ケルデマン（オランダ）を起用しています。 ヴィスビークはメンバー構成について語ります。「タフな3週間となるだろう。難易度の高いステージはゲシュケ、プライドラー、スキョーエスタッドルンケ、ハガがデュムランをサポートする。レース終盤では経験豊富なテンダムと、過去ジロで総合トップ10入りを果たしているケルデマンが重要な役割を担うことになる。スタムスナイデルは平坦、山岳ステージの牽引役として活躍してくれるだろう」 チームライダーはトータルバランスに優れたTCR Advanced SL、タイムトライアルではTrinity Advanced Proに乗りレースへと挑みます。 ヘルメットはコース特性に合わせGIANTのRev、Pursuit、Rivet、Rivet TTを使い分けます。 2017ジロ・デ・イタリアに挑む9人のライダー達は以下の通りです。 フィル・バウハウス（ドイツ）ローレンス・テンダム（オランダ）トム・デュムラン（オランダ）シモン・ゲシュケ（ドイツ）チャド・ハガ（アメリカ）ウィルコ・ケルデマン（オランダ）ゲオルグ・プライドラー（オーストリア）シンドル・スキョーエスタッドルンケ（ノルウェー）トム・スタムスナイデル（オランダ）

7月より、GIANT 2017モデル先行販売に14車種を追加いたします。 なお、6月から先行販売開始した「ESCAPE R3」、昨日発表の「TCR ADVANCED PRO TEAM」と合わせて、 先行販売は計16車種となります。 ＜ON-ROAD＞ ● 「TCR SLR 1, 2」 超軽量アルミレーシングバイク「TCR SLR」シリーズがフルモデルチェンジ。 前モデルより剛性アップしながら9%軽量化。VARIANTカーボンピラー採用でさらに快適性も向上。 ● 「CONTEND SL 1 DISC」「CONTEND SL 1, 2」「CONTEND1, 2」 DEFYの快適性能とTCRの加速特性を融合させた新型アルミロード「コンテンド」シリーズ。 ALUXX SLフレームにD-FUSEカーボンピラーを採用する「CONTEND SL」と ALUXXフレームに汎用性の高い丸型ピラーの「CONTEND」。 ロングライドからヒルクライムまで、すべてのシーンでより速く快適な走りを実現。 ＞＞CONTENDスペシャルコンテンツは下記バナーをクリック ● 「ESCAPE RX 1, 2, 3」 ロードバイクに迫るスポーツ性能と高い快適性を両立させたクロスバイク 「ESCAPE RX」シリーズも、2017早期モデルとして新登場。 ＜X-ROAD＞ ● 「TCX ADVANCED PRO 1, 2」「TCX SLR 2」 前後12mmスルーアスクル、OLD142mmを得た本格シクロクロスレーシングバイク「TCX」。 カーボンフレームの「ADVANCED PRO 1 & PRO 2」と軽量アルミの「SLR 2」が 国内CXレースシーズン開幕を見据えて早期発売スタート。 ● 「GRAVIER」 エスケープの軽やかさはそのままに、走りの舞台を大きく広げたクロスバイク「グラビエ」が フルモデルチェンジ。より軽量となったフレームに45mm幅のタイヤを採用し、安定性を向上。 ＞＞2017モデル先行販売第1弾（ESCAPE R3）はコチラ ＞＞2017 TCR ADVANCED PRO TEAM 先行販売はコチラ   ＜ON-ROAD＞ TCR SLR 1 標準価格： ¥230,000（税抜価格） サイズ　： 425 (XS), 445 (S), 470 (M), 500 (ML)mm 重量　　： 7.5kg (470mm)　　　カラー　： アルミニウム ドライブトレイン　： SHIMANO ULTEGRA　22 Speed ＞＞詳しくはこちら   TCR SLR 2 標準価格： ¥165,000（税抜価格） サイズ　： 425 (XS), 445 (S), 470 (M), 500 (ML)mm 重量　　： 7.9kg (470mm)　　　カラー　： マットブラック・レッド、ブラック・イエロー ドライブトレイン　： SHIMANO 105　22 Speed ＞＞詳しくはこちら   CONTEND SL 1 DISC 標準価格： ¥155,000（税抜価格） サイズ　： 410 (XS), 445 (S), 480 (M), 515 (ML)mm 重量　　： 9.4kg (480mm)　　　カラー　： マットブラック ドライブトレイン　： SHIMANO 105　22 Speed ＞＞詳しくはこちら   CONTEND SL 1 標準価格： ¥140,000（税抜価格） サイズ　： 410 (XS), 445 (S), 480 (M), 515 (ML)mm 重量　　： 8.7kg (480mm)　　　カラー　： マットブルー、ブラック ドライブトレイン　： SHIMANO 105　22 Speed ＞＞詳しくはこちら   CONTEND SL 2 標準価格： ¥115,000（税抜価格） サイズ　： 410 (XS), 445 (S), 480 (M), 515 (ML)mm 重量　　： 9.0kg (480mm)　　　カラー　： ブラック、マットライム ドライブトレイン　： SHIMANO TIAGRA　20 Speed ＞＞詳しくはこちら   CONTEND 1 標準価格： ¥95,000（税抜価格） サイズ　： 430 (XS), 465 (S), 500 (M), 535 (ML)mm 重量　　： 9.4kg (465mm)　　　カラー　： ブラック、マットレッド ドライブトレイン　： SHIMANO SORA　18 Speed ＞＞詳しくはこちら   CONTEND 2 標準価格： ¥78,000（税抜価格） サイズ　： 430 (XS), 465 (S), 500 (M), 535 (ML)mm 重量　　： 9.6kg (465mm)　　　カラー　： ブルー、ブラック、ホワイト ドライブトレイン　： SHIMANO CLARIS　16 Speed ＞＞詳しくはこちら   ESCAPE RX 1 標準価格： ¥100,000（税抜価格） サイズ　： 430 (XS), 465 (S), 500 (M), 555 (L)mm 重量　　： 9.9kg (465mm)　　　カラー　： アイスグレイ ドライブトレイン　： SHIMANO TIAGRA　20 Speed ＞＞詳しくはこちら   ESCAPE RX 2 標準価格： ¥74,000（税抜価格） サイズ　： 430 (XS), 465 (S), 500 (M), 555 (L)mm 重量　　： 10.3kg (465mm) カラー　： ブラック、パールイエロー ＞＞詳しくはこちら   ESCAPE RX 3 標準価格： ¥64,000（税抜価格） サイズ　： 370(XXS), 430 (XS), 465 (S), 500 (M), 555 (L)mm 重量　　： 10.4kg (465mm) カラー　： ブルー、ブラック、ネオンレッド、ホワイト ＞＞詳しくはこちら   ＜X-ROAD＞ TCX ADVANCED PRO 1 標準価格： ¥450,000（税抜価格） サイズ　： 500 (S), 525 (M), 545 (ML)mm 重量　　： 8.2kg (525mm)　　　カラー　： ライム ドライブトレイン　： SHIMANO ULTEGRA / R785 Di2　11 Speed ＞＞詳しくはこちら   TCX ADVANCED PRO 2 標準価格： ¥280,000（税抜価格） サイズ　： 500 (S), 525 (M), 545 (ML)mm 重量　　： 8.6kg (525mm)　　　カラー　： カーボン・オレンジ ドライブトレイン　： SRAM RIVAL 1 / RIVAL HRD　11 Speed ＞＞詳しくはこちら   TCX SLR 2 標準価格： ¥155,000（税抜価格） サイズ　： 475 (XS), 500 (S), 525 (M)mm 重量　　： 10.6kg (525mm)　　　カラー　： ブラック・シルバー ドライブトレイン　： SHIMANO 105　22 Speed ＞＞詳しくはこちら   GRAVIER 標準価格： ¥53,000（税抜価格） サイズ　： 430 (XS), 465 (S), 500 (M), 555 (L)mm 重量　　： 11.2kg (465mm) カラー　： オレンジ、ネイビー、シルバー ＞＞詳しくはこちら その他の2017モデル先行販売（ESCAPE R3、TCR ADVANCED PRO TEAM）は 下記バナーをクリック＞＞ 　

7月より、2017年モデルの「TCR ADVANCED PRO TEAM」および、 「GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION」ギアシリーズを数量限定で販売いたします。 7/2から開催されるツール・ド・フランス2016にフルメンバーで挑むチーム ジャイアント-アルペシン。 前哨戦のツール・ド・スイスで総合3位に入ったワレン・バルギルや、 ジロ・デ・イタリア前半戦を盛り上げたトム・デュムランらが駆るTCRと同じグラフィックを纏った 「TCR ADVANCED PRO TEAM」が数量限定で新登場。 さらに、チームがツール・ド・フランス2016で着用するホワイトバージョンギア 「GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION」もご用意いたしました。 また同時に、ブラックバージョンジャージ上下の新デザインとキッズ用ジャージ上下もリリースいたします。 TCR ADVANCED PRO TEAM 上位モデルTCR ADVANCED SLのテクノロジー「OVERDRIVE2」「MEGADRIVE」「POWERCORE」を 踏襲した高性能フレームに、TEAM GIANT-ALPECINカラーをまとった限定モデル。 GIANTが新規に開発したチューブレスタイヤ「GAVIA SL」を標準採用。 標準価格： ¥340,000（税抜価格） サイズ　： 425 (XS), 445 (S), 470 (M), 500 (ML) mm 重量　　： 6.9kg（470mm） コンポーネント　： SHIMANO ULTEGRA　22 Speed ＞＞詳しくはこちら   GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION TEAM GIANT-ALPECINがツール・ド・フランスで使用するホワイトカラーバージョンのギアシリーズを限定販売。 実際にチームメンバーが着用するウェアやヘルメットの他に、お求めやすいレプリカウェアもご用意しています。 ※本ラインナップにつきましては、ETXEONDO製・GIANT製問わず、GIANTの独占販売となります。 ＜主な製品＞ 　 （左）2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION TEAM SS JERSEY　　 ¥17,000 （右）2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION TEAM BIB SHORT　　¥21,000 ジャージ・ビブショーツともにTEAM GIANT-ALPECINがトップレースシーンで着用するETXEONDO製。 限定ホワイトカラーのタイトでレーシーな“パフォーマンスフィット”アパレルです。 REV ASIA 2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION　　¥16,000 チームが実際に使用するハイエンドロードヘルメット。こちらも限定のマットホワイトカラーです。 「GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION」ギアの全ラインナップは下記バナーからご覧ください。   GIANT-ALPECIN COLLECTION 追加製品 2016レースシーンでGIANT-ALPECINが通常着用しているブラックカラーのウェアやそのレプリカを追加販売。 キッズ専用の本格サイクルウェアもラインナップ。 ＜主な製品＞ 　 （左）2016 GIANT-ALPECIN TEAM SS JERSEY　　 ¥17,000 （右）2016 GIANT-ALPECIN TEAM BIB SHORT　　¥21,000 ジャージ・ビブショーツともにTEAM GIANT-ALPECINがトップレースシーンで着用するETXEONDO製。 　 （左）KIDS GIANT-ALPECIN SS JERSEY　　 ¥5,000 （右）KIDS SHORT　　¥5,000 スポーツサイクリングデビューを応援する、キッズ専用の本格サイクルジャージとショーツ。 ジャージはTEAM GIANT-ALPECINのグラフィックを纏い、生地には大人用と同様にTransTextura 吸汗速乾素材を採用。背中の3バックポケットには安全性を高める反射材を備えます。 その他の「GIANT-ALPECIN COLLECTION」はコチラ＞＞

2016モデルで新登場した「TOUGHROAD（タフロード）」シリーズを含む、 SPORTカテゴリを代表する3車種のスペシャルコンテンツを公開いたしました。 なお、「TOUGHROAD SLR 2」は「RIDE GIANT! 2016店頭試乗キャンペーン」対象車種となっており、 「ESCAPE RX 3」は「4色展示キャンペーン（一部ディーラーには試乗車あり）」を行っております。 ぜひコンテンツをご覧いただき、お近くのキャンペーン対象ディーラーで実車をお試しください！

フルモデルチェンジを果たした"TOTAL RACE BIKE"、2016モデルの新型TCR。 そのチームカラーモデルである「GIANT TCR ADVANCED SL TEAM」を、 12月より国内50台限定で販売いたします。 「2015 ブエルタ・ア・エスパーニャ」ではジャイアント-アルペシンのトム・デュムラン（オランダ）が ステージ2勝を挙げ、最後まで総合優勝争いに絡む目覚ましい活躍を見せました。 デュムランの登坂力を支えたチームカラーの新型TCR ADVANCED SLが待望の新登場です！   TCR ADVANCED SL TEAM 標準価格： ¥580,000（税抜価格） サイズ　： 680 (XS), 710 (S), 740 (M) , 770 (ML) mm 重量　　： 6.7kg（740mm） コンポーネント　： SHIMANO DURA ACE　22 Speed ホイール　：GIANT SLR 1 WheelSystem ＞＞詳しくはこちら

「TOTAL RACE BIKE」というコンセプトで重量剛性比を追求し、完全新設計された フルカーボンフレーム「TCR」シリーズのスペシャルコンテンツを公開いたしました。 なお、フルカーボンフレーム「TCR」シリーズは「TCR ADVANCED SL」を筆頭に 「TCR ADVANCED PRO」「TCR ADVANCED」の3グレード展開となっておりますが、 「RIDE GIANT! 店頭試乗キャンペーン」では、3グレード全てで対象車種を設定しております。 ぜひコンテンツをご覧いただき、お近くのキャンペーン参加ディーラーで 新しいTCRの乗り心地をお確かめください！

GIANTは、今週末ハワイのコナで開催されるトライアスロン・アイアンマン世界選手権の前に、 現地で新型TRINITYのグローバルメディア発表会を行いました。 新型カーボントライアスロンバイクのTRINITYシリーズは、 TRINITY ADVANCED PROと TRINITY ADVANCEDの2グレード展開です。 また、フレームセットのTRINITY ADVANCED PRO TTは、ロードのタイムトライアル用に UCI規則をクリアしています。 ティム・バン・バーケル（オーストラリア）選手がアイアンマン・コナで使用する、フラッグシップモデルの TRINITY ADVANCED PROは、実際のレースコンディションで世界最速性能をもつバイクとして開発されました。 GIANTの空力思想であるAeroSystem成形技術や、一体型ハイドレーションとストレージのAeroVaultシステム などのトライアスロン専用スペックが、トライアスリートにアドバンテージを与えます。 先月「アイアンマン70.3 サンシャインコースト」でプロトタイプのTRINITYに乗り優勝したバーケルは 以下のようにコメントしています。 「レースに完全対応している新型TRINITY ADVANCED PROを本当に気に入っているよ。 エアロ形状のフレームとフォークは新しいジオメトリで最適なポジションを出せるし、 ハイドレーションとストレージも一体化されて使いやすさとエアロを両立している。 トレーニングでもレースでも速く走るためはこのバイクじゃなきゃダメなんだ」 新型TRINITYの開発にあたり、GIANTはフランスのマニクール・サーキットにある 空力研究施設「ACE」と提携し、数々のCFD（数値流体力学）分析と風洞実験により、 最終形状に至るまで250以上のフレーム設計を経て、新型TRINITY ADVANCED PROが生まれました。 GIANTとACEは、バイクとライダーが走行中に実際に受ける空気抵抗を正確に計測するため、 関節が動きペダリング動作が可能な動的マネキンを開発し計測を行いました。 最終版のTRINITY ADVANCED PROは、ハイドレーションとストレージシステムを装備した 競合の主要トライアスロンバイク4台と比較テストを行い、最もエアロダイナミクス性能に 優れていることを証明しました。 GIANTのオンロード・カテゴリーマネージャーであるニクソン・ファンは以下のようにコメントしています。 「レースを想定したエアロダイナミクス性能を計測するため、私たちは全てのバイクで 補給システム“有り”と“無し”の両方でテストを行いました。 TRINITYは補給システム無しでは競合製品とほとんど同等でしたが、 実際のレースに必要な装備を付けた状態でのTRINITYは、速さで勝るだけでなく、 唯一補給システム無しの状態よりも高いエアロ性能であることが証明されました」 ＜トライアスロン専用設計＞ 新型TRINITYは今までのAeroSystem 成形技術を更に進化させ、フレームやフォーク、その他部位への 空気抵抗や空気の流れを分析し、それらを最小化させることを目標に設計されました。 アドバンスドグレードカーボン製のAeroDrive トライアスロンフォークは、5:1比率の翼型形状で、 一体化デザインのステムとともに高いステアリング性能を維持しつつ、高いエアロ性能を実現します。 ハンドルまわりには、新たにAeroDrive Triベースバーが搭載されました。 5:1比率の翼型形状ベースバーは、リバーシブルデザインで40mmの高さ調整が可能です。 SpeedControlブレーキもトライアスロン仕様で、フロントはフォークと一体化したデザインで空気抵抗を 軽減します。またリアブレーキは流線型カバーを採用することで、50km/hの時に3ワットの抵抗を軽減します。 TRINITY ADVANCED PROの特徴の一つは、レース中の補給が簡単に行える一体型AeroVaultシステムです。 前方のハイドレーションユニットはエアロかつ飲み口までアクセスしやすい形状で、フレームサイズに応じて 最大700mlの容量を持ちます。また、ダウンチューブにも440mlのエアロ形状ボトルを装着しています。 AeroVaultストレージボックスは、ステム後部のトップチューブ上部に配置されます。 290mlの容量を持ち、補給食や予備のパーツを入れることができます。空力性能を高める形状で、 後付けのストレージボックスの弱点である、スタンドオーバーハイトの高さも改善しています。 ソフト素材の採用で左右両面からの開口が可能で、水や汗などの浸透も防止してます。 また、シマノDi2用のジャンクションも収納可能で、調整や充電が容易に行えます。 ジオメトリーの改良とポジション調整機能の向上が新型TRINITYでの大きな課題でした。 フレームサイズの展開は今までの3つから、4つへと増えました。 また、AeroDriveベースバーはアームパット部やその他可動部で高い調整機構を備えています。

いつもGIANTおよびLivのWEBサイトをご覧いただき、ありがとうございます。 9月11日付でGIANTおよびLivの日本版ホームページを2016モデルに更新いたしました。 ＞＞　2016 BIKE TOP へ 今期は、「TCR（カーボンフレーム）」と「ESCAPE RX」シリーズ、 オンロードカテゴリの主軸となる２車種が同時にフルモデルチェンジ。 また、ダウンヒルバイク「GLORY」に待望のカーボンモデルが登場。 女性ブランドLivも車種・グレードともにラインナップを強化しており、 さらに多くの女性サイクリストをライドライフへ誘います。   フルカーボンフレームの「TCR」が、4年ぶりのフルモデルチェンジ。 「TOTAL RACE BIKE」というコンセプトで重量剛性比を追求して完全新設計。 「TCR ADVANCED SL」を筆頭に「TCR ADVANCED PRO」「TCR ADVANCED」の 3グレード展開で、完成車7車種、フレーム2車種をラインナップ。 ロードレースやヒルクライムで自身の可能性を最大に引き出したいライダーにお勧めします。 ＜TCR ADVANCED SL 0＞   「より軽く」「より快適に」をキーワードに「ESCAPE RX」シリーズがフルモデルチェンジ。 ロードバイクに迫るスポーツ性能はそのまま、D-FUSEシートピラーやベントシートステイなどで 快適性を大幅に向上。内装ケーブルルーティングなど、クラスを越えた質感も魅力です。 ＜ESCAPE RX 3＞   ファクトリーオフロードチームと2年以上の共同開発期間を投じて生み出した、 全世界待望の、前フレームカーボン仕様「GLORY ADVANCED」。 フロント剛性、強度、振動吸収性を高めつつ、GIANT DHバイク史上最軽量を実現しています。 ＜GLORY ADVANCED 27.5 0＞   ビギナーの街乗りから街乗りまで女性のサイクリングをトータルにサポートする女性専用ブランド「Liv」。 今期はベストセラークロスバイク「ESCAPE R3」の女性専用設計モデル「ESCAPE R3 W」を始め、 魅力的な新製品がラインナップに追加され、さらに魅力を増しています。 ＜Liv ESCAPE R3 W＞   またGEAR（パーツ＆アクセサリ）は、「ダイナミック・サイクリング・フィット」という 設計哲学のもと、サドル、ホイールシステム、ヘルメット、シューズ、アパレルの上級モデルを追加。 さらに洗練されたラインナップにリニューアルいたしました。 ＞＞　2016 GEAR TOP へ 今期もGIANTおよびLivは日本のRIDE LIFEをプロデュースしてまいります。どうぞご期待ください。

GIANTはロードレーシングバイクであるTCRカーボンシリーズをフルモデルチェンジいたします。 新型TCRは、TCR ADVANCED SL、TCR ADVANCED PRO、TCR ADVANCEDの3シリーズ構成となります。 新型TCRに加え、最先端技術を使用した新型ホイールシステムや、 完璧なフィット感とバイクとの一体感を実現する新型サドルもラインナップいたします。 世界最高バランスのパフォーマンスロードバイクとして、2016モデルのTCRカーボンシリーズは、 新しいフレームテクノロジーと高度な製造技術によって、オールラウンドロードレーシングバイクに 求められる全ての利点を提供します。 TCRは長い間様々な世代のプロロードレーサーに供給され、比類のないオールラウンドな性能を発揮してきました。 新型TCRは、チーム ジャイアント-アルペシンのオールラウンダー達と共に、テストと開発に1年以上費やしました。 GIANTのグローバル オンロード デザイン リーダーであるエリック・クレムは、新型TCRについて 以下のようにコメントしています。 「プロジェクトのスタート時点から、我々はキーポイントを数点に絞りました。 伝統的なTCRのハンドリング特性はそのままに、全体的な乗り心地を向上して、 かつ世界最高の重量剛性比を実現したかったのです。 最終的にこの高い目標を達成できたのは、我々の優れた開発力と製造能力があったからです。」   ＜2016 TCRカーボンシリーズ＞ 最上位シリーズの「TCR ADVANCED SL」は、ADVANCED SLグレードカーボン素材を使用して手作業で 製造され、クラス最高性能の重量剛性比を提供します。剛性を犠牲にすることなく、軽量化を実現するために、 すべてのチューブ形状、接合部、さらにはカーボンレイアップ技術を見直し再設計しました。 新型フレームは、レースのために必要な剛性や効率性を犠牲にすることなく、トップチューブ、シートチューブ、 ISP、シートステイの形状変更を行うことで、前期モデル比で12%（181g）の軽量化を実現しました。 また、新形状一体型シートポストデザイン「VARIANT ISP」は、レースのために必要な剛性はそのままに 快適性を向上し、ライダーの負担を軽減します。 1997年にGIANTが最初に導入し、それまでの常識を覆してパフォーマンスロードバイクの 歴史を変えた「コンパクトロードデザイン」は、新型TCRでも採用され、 プロレーサーの要望に対応するクイックなハンドリングを実現します。 また、新型ADVANCED SLグレードフォークは30gの軽量化を実現しつつ、 OverDrive2コラムとMegaDriveダウンチューブによって剛性を高めています。   「TCR ADVANCED PRO」シリーズは、ADVANCEDグレードカーボン素材を使用して 手作業で製造されるフレームにTCR ADVACNED SL同様、MegaDrive、PowerCore、 新型内装ケーブルルーティングなどの技術を採用し、OverDrive2フルカーボンフォークと、 剛性と快適性を高次元でバランスする新型形状のVARIANTシートピラーを採用しています。   「TCR ADVACNED」シリーズは、TCR ADVACNED PROと同じフレームに、 OverDrive規格のカーボン・アルミコラムフォークを採用しています。   ＜GIANT 新型ホイールシステム＞ 新型TCRに加えて、GIANTは効率性、コントロール性、耐久性を高めたハイエンドホイールシステムの 新製品を発表します。新しいホイールシステムはTCR同様、究極の重量剛性比を目標に開発してきました。 GIANTは今回TCRの開発にあたり、フレームとホイールを組み合わせた状態でのペダリング重量剛性比が 実際の走行状況において重要であると考え、新しいテスト基準とテスト機器を開発しました。 TCR ADVANCED SLとSLR0ホイールシステムの組み合わせは、 競合他社の市販品最高グレードの組み合わせと比較して、最高の重量剛性比を実現しています。 新しいホイールシステムの特徴は、ホイールの剛性と強度を最適化するために 革新的なスポークテンションを採用した技術「ダイナミック・バランス・レーシング（DBL）」です。 DBLホイールは、リアホイールカセット側のスポークテンションをプル側よりもプッシュ側を高め、 またスポーク長も異なる設定をすることで、ペダリング時にスポークテンションのバランスがとれ、 剛性を高めることができるシステムです。 DBLテクノロジーは、クラス最高の重量剛性比を実現する「SLR0」を含む、 新しいGIANTホイールシステムで採用しています。新しいホイールシステムはDBL以外にも、 横剛性を高める「OPTIMIZED ANCHOR POINT」テクノロジーや、高度なカーボン生成技術により 優れた強度や制動面の耐久性を高めています。   ＜GIANT 新型サドル＞ GIANTはさらに、パフォーマンスサドルラインナップも発表します。 “GIANTダイナミックサイクリングフィット”に基づきデザインされた新型サドル 「CONTACT SLR」 と「CONTACT SL」は、完璧なフィットを実現するために 3つの異なる形状「FORWARD」「NEUTRAL」「UPRIGHT」を採用し、 ライダーの骨盤の状態に合わせた選択が可能です。 新型サドルは、特殊な微粒子が圧力集中を20%以上削減する 「PARTICLE FLOW TECHNOLOGY」を採用。 また、圧力を逃がすチャネルデザイン「PRESSURE RELIEF CHANNEL」や、 耐久性に優れる「MICROFIVER COMFORT WRAP」などを採用しています。   なお、新型TCR、ホイールシステム、およびサドルの価格を含む日本国内取り扱い詳細情報は 9月に公開予定です。