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ジャイアントが1990年代、「チームONCE」と共に初めて世に送り出し、ハイパフォーマンスロードバイクのフレームデザインに革命をもたらした「コンパクトロード」。 トップチューブ（ヘッドチューブからシートチューブまで）をスローピングさせることでフレーム前後の三角形のサイズを小さくし、より軽量で高剛性のバイクを実現。また、あらゆるサイズのライダーに完璧にフィットしやすくなる。
TCR ADVANCED SL
THE TOTAL RACE BIKE
超軽量で高剛性のTCR ADVANCED SLが、さらに軽量になりエアロ性能を高めてフルモデルチェンジ。20年以上にわたりロードレースの最先端を走る究極のオールラウンドレーシングバイク。
Key Performance Factors
CLASS-LEADING EFFICIENCY
チューブ形状の抜本的な見直しと高度なロボットレイアップ技術による最先端のカーボン素材が採用された新型TCR ADVANCED SLは、爆発的な加速と登坂効率を実現し、乗り心地もより向上しました。
ADVANCED AERODYNAMICS
新型TCRは空力性能でも、前世代と比較して大きな進歩を遂げました。すべてのチューブ形状を分析、設計、テストして、幅広いヨー角で大幅に空気抵抗の低減に成功。その結果、特にスプリント時や単独での逃げ時において、かつてないほどに高速なTCRになりました。
TOTAL CONTROL
新型TCRは、横風での安定性を高めるまったく新しいホイールシステムやユーザーフレンドリーなチューブレスタイヤセットアップを採用し、さまざまな路面や走行条件でより優れたコントロール性を提供します。新型カーボンフォークはねじれ剛性が向上し、比類のないステアリング精度を実現しています。
Highlights
1X
2X
3X
4X
5X
6X
7X
8X
9X
ADVANCED SL COMPOSITE
プロフェッショナル・グレードのカーボン原糸は、軽量化しながら強度を上げる連続炭素繊維工法、耐衝撃性を向上させるカーボンナノチューブテクノロジー、より軽量で強度の高いパイプ結合をするための融合工法など、GIANTの最も進んだエンジニアリングと成型方法により自社工場で製造される。
TRUNCATED ELLIPSE TUBING
フレームとフォークの新しく戦略的に設計された翼断面形状は、CFD解析と風洞実験によって開発され、従来のティアドロップ形状よりも幅広い角度のヨー角における空気抵抗を低減することで、空力的な効率性が向上。
VARIANT INTEGRATED SEATPOST
ロードレーサーのニーズに合わせて再設計されたバリアントシートポストの洗練された形状とインテグレートされたデザインにより、快適性、空力、効率性のバランスが完璧に取れた乗り心地を実現。
CUTTING-EDGE COMPOSITE ASSEMBLY
ロボットによるレイアップを使用した150個にもおよぶの小さなカーボンシートが配置される。各シートはレーザーで切断されているため、より小さく、超精密なシートを作り出すことができ、フレームの軽量化が可能に。連続炭素繊維工法により、軽量化しながら強度を向上。カーボンナノチューブテクノロジー耐は衝撃性を高め、融合工法は、より軽く、より強力なフレームパイプの結合を実現。
ADVANCED SL COMPOSITE FORK
新しいADVANCED SLグレードカーボンフォークは、前モデルよりも軽量で高剛性に進化。さらにエアロ形状デザインの採用で、空力性能を強化。
OVERDRIVE 2
GIANT独自の上下異径テーパー形状ステアリングチューブ（コラム）規格。コラム上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用し、重量増無しにステアリング性能を大幅に向上。フレームヘッド部分の大径化と1-1/4”コラム専用ステムも剛性アップに貢献。
MEGADRIVE
OVERDRIVE 2規格のヘッドチューブとPOWERCOREボトムブラケットを繋ぐ、ハンドリングとペダリング剛性に貢献する大径ダウンチューブ。CFDによる緻密な設計により、ボトルを装着した状態でエアロダイナミクスを最大化する。
POWERCORE
ペダリング剛性の向上と軽量化に貢献する幅86mmのボトムブラケット形状。
RIDESENSE READY
チェーンステイ内側にRIDESENSEワイヤレスセンサーを取付可能なフレーム。
TECHNOLOGIES
Compact Road Design
Integrated Seatpost
ハイエンドロードバイクのスタンダードとなったフレーム一体シートポスト、ISP。一般的なカーボンシートポストより約45g軽量で、空力性能や乗り心地も向上。
MegaDrive
大口径の四角断面ダウンチューブと対応するトップチューブにより、ステアリング精度とペダリング剛性を飛躍的に高めるフレーム設計。
PowerCore
幅86mm（MTBは幅89.5mm）、フレーム内にベアリングカップを圧入する独自規格のオーバーサイズ・ボトムブラケット形状。現行2ピースクランクの殆どに対応する。
RideSense Ready
チェーンステイ内側にフレーム一体型のワイヤレスセンサーユニット「RIDESENSE」を取付可能なフレーム。
Gallery
