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ジャイアントが1990年代、「チームONCE」と共に初めて世に送り出し、ハイパフォーマンスロードバイクのフレームデザインに革命をもたらした「コンパクトロード」。 トップチューブ（ヘッドチューブからシートチューブまで）をスローピングさせることでフレーム前後の三角形のサイズを小さくし、より軽量で高剛性のバイクを実現。また、あらゆるサイズのライダーに完璧にフィットしやすくなる。
TCR ADVANCED PRO DISC
THE TOTAL RACE BIKE
登り、コーナー、下りにおける比類のないオールラウンドパフォーマンス。より軽量で剛性の高いフレームと新しいエアロ形状チューブが、山岳から平地まですべての路面状況下で、ライダーをさらなる高みへと押し上げる。
Key Performance Factors
CLASS-LEADING EFFICIENCY
優れた重量剛性比と最新のエアロチューブ形状を備えた新型TCRは、ロードレーサーやライダー達に、レースで勝利するための優れたクライミング能力、空力効率、スプリント剛性を提供します。
ADVANCED AERODYNAMICS
新型TCRは空力性能でも、前世代と比較して大きな進歩を遂げました。すべてのチューブ形状を分析、設計、テストして、幅広いヨー角で大幅に空気抵抗の低減に成功。その結果、特にスプリント時や単独での逃げ時において、かつてないほどに高速なTCRになりました。
TOTAL CONTROL
新型TCRは最新のディスクブレーキ専用設計により、さまざまな路面や走行条件でより優れたコントロール性を提供します。フラットマウントと新しいスルーアクスルにより剛性がアップし、全体的なハンドリングも向上。また、フレーム/フォークが32mm幅のタイヤまで対応するクリアランスになり、あらゆるタイプの路面でスムーズで高速なライドを実現します。
MODELS
Highlights
1X
2X
3X
4X
5X
6X
7X
8X
9X
10X
11X
ADVANCED COMPOSITE
重量剛性比に優れる独自のフレーム素材が、自社工場で高性能グレードのカーボン素材により製造される。フレームの前三角は、新モノコック工法と呼ばれる製造プロセスでひとつの連続した部品として成形される。
TRUNCATED ELLIPSE TUBING
フレームとフォークの新しく戦略的に設計された翼断面形状は、CFD解析と風洞実験によって開発され、従来のティアドロップ形状よりも幅広い角度のヨー角における空気抵抗を低減することで、空力的な効率性が向上。
VARIANT SEATPOST
新型TCRに合わせて再設計された独自のカーボンシートピラーは、軽量かつ優れた快適性に加えて空力性を強化。
SYMMETRIC COMPOSITE FORK
新しいADVANCEDグレードカーボンフォークは、左右対称なデザインとエアロ形状を特長とする。ディスクブレーキシステムと統合され、タイヤのクリアランスは32mmまで広くなった。これらの新設計により、軽量化、剛性、空力性能の向上を実現。
CONTACT SL HANDLEBAR
新しいCONTACT SLハンドルバーは、エアロダイナミクスとライダーの人間工学、手間のかからないセットアップとメンテナンス性をスマートにバランス。
OVERDRIVE 2
GIANT独自の上下異径テーパー形状ステアリングチューブ（コラム）規格。コラム上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用し、重量増無しにステアリング性能を大幅に向上。フレームヘッド部分の大径化と1-1/4”コラム専用ステムも剛性アップに貢献。
MEGADRIVE
OVERDRIVE 2規格のヘッドチューブとPOWERCOREボトムブラケットを繋ぐ、ハンドリングとペダリング剛性に貢献する大径ダウンチューブ。CFDによる緻密な設計により、ボトルを装着した状態でエアロダイナミクスを最大化する。
POWERCORE
ペダリング剛性の向上と軽量化に貢献する幅86mmのボトムブラケット形状。
ALL-NEW TUBELESS WHEELSYSTEMS
独自のダイナミックバランスレーシング（DBL）で設計された新型カーボンホイールシステムには、効率性、快適性とコントロール性が向上するチューブレスレディタイヤが工場出荷時にセットアップされる。
DISC-BRAKE INTEGRATION
フレームとフォークは、フルカーボンのフラットマウントディスクブレーキで設計され、あらゆる状況で強力で一貫した制動力を発揮。
RIDESENSE READY
チェーンステイ内側にRIDESENSEワイヤレスセンサーを取付可能なフレーム。
TECHNOLOGIES
Compact Road Design
MegaDrive
大口径の四角断面ダウンチューブと対応するトップチューブにより、ステアリング精度とペダリング剛性を飛躍的に高めるフレーム設計。
PowerCore
幅86mm（MTBは幅89.5mm）、フレーム内にベアリングカップを圧入する独自規格のオーバーサイズ・ボトムブラケット形状。現行2ピースクランクの殆どに対応する。
RideSense Ready
チェーンステイ内側にフレーム一体型のワイヤレスセンサーユニット「RIDESENSE」を取付可能なフレーム。
Variant Seatpost
D-FUSEの振動吸収性とVECTORのエアロ性能を併せ持つシートピラー。新型TCRでは前作よりもエアロ性能と快適性を向上。
Tubeless System
パンクリスクの低減、トラクションの向上、転がり抵抗が少なくスムーズで高速な乗り心地。GIANTのチューブレスシステムなら、これらのメリットを今までにないくらい簡単に享受できる。
Gallery
